Encore révélée sous camouflages, la future berline préfère les mondanités du sud de la France au tumulte parisien, de toutes évidences.
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Alors qu’elle fut révélée en filigranes par un concept-car, l’an dernier, la prochaine génération de CLA 100% électrique lève en partie le voile sur sa déclinaison de production, attendue courant 2025. Comme bon nombre de constructeurs considérant contre productive leur présence sur le salon parisien, par peur de se noyer au milieu du flot de nouveautés, Mercedes préfère attirer l’attention à l’occasion d’un événement atypique.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’on ne s’attendait pas à voir un jour un prototype de l’Etoile afficher en lettres capitales le nom d’une commune du Midi, sur ses flancs. Hyères en l'occurrence, dans le département du Var, qui accueille pour la 39e fois le festival international de mode, de photographie et d’accessoires. Un événement tendance sur lequel se presse le monde influent de la mode, au fort pouvoir de prescription comme espère en profiter Mercedes.
A priori 100% électrique, la nouvelle Mercedes CLA renonce au suffixe EQ dont étaient jusqu’à présent affublés les modèles vertueux de la marque. Toutefois, les deux trappes observées sur ses flancs pourraient aussi bien témoigner la présence d’une hybridation rechargeable que de deux slots de recharges, à la manière d’une Porsche Taycan, dans la mesure où sa nouvelle plate-forme modulaire MMA accueille tous types d’énergies.
Gageons que le choix sera laissé au client entre ces deux types de propulsions. S’agissant d’électricité pure, Mercedes promettait l’an dernier une autonomie maximale de 750 km WLTP et des temps de recharges éclairs (400 km recouvrés en 15 minutes) via l’architecture 800 V qui constitue sa technologie. Réponse dans les prochains mois lors du lever de voile définitif.
Encore révélée sous camouflages, la future berline préfère les mondanités du sud de la France au tumulte parisien, de toutes évidences.
