Grâce notamment à sa physionomie, séduisante, de petit batracien, ce Puma rencontre un beau succès, au point d’être parvenu à détrôner sa petite soeur la Fiesta en tête des ventes Ford.
Malgré une présentation intérieure assez fade et des plastiques de qualité quelconque, son habitacle associe habitabilité assez flatteuse et vaste coffre (de 402 à plus de 1 200 litres).
Volant en mains, il brille par un comportement aussi rigoureux que dynamique qui sert à merveille le plaisir de sa conduite, et rappelle celui des petites Peugeot. On pourra toutefois lui reprocher son amortissement un chouia ferme, en fonction de la taille des jantes (de 17 à 19”).
Son petit 3-cylindres 1.0 litre Ecoboost essence 125 ch associe agrément, performances et sobriété. Il est disponible avec l’excellente boîte robotisée Powershift 7 rapports, ainsi qu’en version Flexifuel bioéthanol. Pour à peine plus cher, on aura accès à sa très performante déclinaison 155 ch.

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Note de Fiabilité : 4 étoiles

Bonne fiabilité, aucune panne grave répertoriée.

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Les problèmes les plus récurrents

• Electronique
  • des bugs, comme l’alerte de collision se déclenchant intempestivement, ou certains signaux d’alertes.
• Stop & start/batterie
  • des défaillances.
• Habitacle
  • accessoires mal fixés (sièges arrière, plage arrière…) suscitant des “rossignols”
  • apparition de stries sur le bloc compteurs, notamment au soleil
• Carrosserie/feux
  • dysfonctionnement de l’ouverture mains libres du hayon, pouvant rester bloqué, nécessitant une mise à jour
  • peinture assez fragile
  • condensation possible dans les feux.

Notre essai vidéo

Pour résumer

Les crossovers urbains sont en passe de supplanter les petites polyvalentes. L’offre se révèle de plus en plus fournie et les tarifs sont à la baisse sur le marché de la seconde main. La rédaction d'Auto Moto en a sélectionné 10 et on poursuit cette sélection avec un focus sur le Ford Puma disponible sur le marché de l'occasion à partir de 17 500€.

Rédacteur

Par Nicolas Briouze
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